C rankshaft, diğer rotorlarla karşılaştırıldığında yapısında ve çalışma koşullarında normal bir rotor değildir. Ağırlığın azaltılabileceği rasgele bir konuma sahip değildir ve sondaj sadece belirli bir sabit konumda veya aralıkta yapılabilir. Her iki yanda bağlantı şaftının uçları ve orta ana şaft, fan şeklinde dengeleyicilerle donatılmıştır. Krank mili yatay çubuklu, paralel çubuklu, üç silindirli ve dört silindirli farklı kombinasyonlardan oluşur. Farklı krank mili farklı denge yöntemleri kullanmalıdır. Yatay çubuk durumunda, tek veya üç silindirli krank mili asimetrik bir iş parçasıdır. Bağlantı çubuğundan ayrılma nedeniyle, atalet hedeflerinin dengesi, her kranktaki atalet kuvvetini dikkate almak zorundadır.
Herhangi bir sert radyaldeki dengesiz kütlenin birbirine rastlamaksızın dönme eksenine dik olan düzlemlerde iki eşit parçaya dönüştürülebileceğini biliyoruz. Denge sürecinde, özellikle artık dengesizliğin tespitinde denge sonucu, test verisinin kararlılığı açısından sayımda ciddi olmalıdır.
Krank milinin özelligi özetlenebilir ve dengesini düzeltmenin üç yolu vardır:
a. İki taraf (120 derece) koordinatları, genel rotor dengesi de kullanılabilir.
b. Altı silindirli krank mili için beş taraflı (120 derece) koordinatlar (sabit ağırlık noktası).
c. Dört silindirli krank mili için (sabit-noktadan ağır) üç (90 derece) koordinat.
Krank mili otomatik dengeleme makinesi dört silindirli veya altı silindirli krank mili dengeleme düzeltmesinde uygulanır. Makine en son teknoloji ile kuruldu. Ölüm dengesindeki iş parçası, açı konumu, sondaj ve yeniden ölçüm, otomasyonun tümünün uygulanmasıyla gerçekleştirilir.
Özetin Yararları:
Basit işlem, kullanımı kolay, hassas, küçük seri üretim için uygundur.
Dengeli makine ölçüm yazılımı gelişmiş.
Yumuşak taşıyan yüksek hassasiyetli denge ölçüm sistemi.
Yeniden düzeltme için iş parçasının iki katından fazla olabilir.
Çelik makine tipi yapı tasarımı, yüksek servis ömrü.
Otomatik ölçüm, otomatik sondaj düzeltme, otomatik tekrar test.
